Burza w trasie: czy piorun może uderzyć w samochód i czy zagraża pasażerom?

Źródło:wikimedia.org

Czy piorun może uderzyć w samochód?

Tak, piorun może uderzyć w samochód. Nie jest to jednak najczęstsze zagrożenie, z jakim kierowca spotyka się podczas burzy. W praktyce dużo częściej problemem są intensywny deszcz, grad, ograniczona widoczność, silny boczny wiatr, zalane odcinki drogi, połamane gałęzie albo gwałtowne hamowanie innych kierowców.

Samo uderzenie pioruna w auto jest możliwe, ale w typowym samochodzie osobowym z metalowym dachem pasażerowie są zwykle dobrze chronieni. Rządowe Centrum Bezpieczeństwa zaleca pozostanie w samochodzie, jeżeli burza zastanie nas w podróży, ponieważ auto stanowi dobrą ochronę przed uderzeniem pioruna: RCB – Burza, bądź bezpieczny.

Najważniejsze jest jednak to, żeby rozumieć, skąd bierze się ta ochrona. Nie chodzi o gumowe opony, lecz o konstrukcję nadwozia.

Dlaczego samochód chroni przed piorunem?

Samochód chroni pasażerów głównie dzięki metalowej karoserii. W uproszczeniu działa ona podobnie do klatki Faradaya: prąd z wyładowania przechodzi po zewnętrznej części pojazdu, a nie przez osoby siedzące w środku.

To ważne, bo często powtarza się mit, że przed piorunem chronią gumowe opony. Tak nie jest. NOAA wskazuje, że bezpiecznym schronieniem podczas burzy może być zamknięty pojazd z metalowym dachem i podniesionymi szybami, ale jednocześnie podkreśla, że gumowe opony nie zapewniają ochrony przed piorunem: NOAA – Lightning Safety.

Podobnie National Lightning Safety Council wyjaśnia, że ochronę daje zewnętrzna metalowa powłoka auta z twardym dachem, a nie opony. W razie uderzenia piorun może przejść przez dach, karoserię, elementy metalowe i dalej do ziemi, często przez opony lub po ich powierzchni: National Lightning Safety Council – Lightning and Cars.

Czy pasażerom coś grozi?

W zamkniętym samochodzie z metalowym dachem ryzyko porażenia pasażerów jest niewielkie. Trzeba jednak pamiętać o kilku zasadach.

Podczas burzy najlepiej:

• zamknąć szyby,
• nie wysiadać w czasie bliskich wyładowań,
• nie dotykać metalowych elementów karoserii,
• nie opierać się o drzwi,
• nie korzystać z urządzeń podłączonych przewodowo do instalacji auta,
• przeczekać najgorszy moment burzy w środku.

Szczególną ostrożność trzeba zachować w pojazdach bez zamkniętej metalowej kabiny. Motocykl, rower, quad, kabriolet z miękkim dachem, meleks czy maszyna bez zamkniętej kabiny nie dają takiej ochrony jak klasyczny samochód osobowy.

Monitor burzy i radar burz — dlaczego warto je sprawdzić przed trasą?

Hasła takie jak „burza”, „monitor burzy”, „monitor burz”, „radar burz” albo „gdzie jest burza” są szczególnie popularne w sezonie letnim. I bardzo dobrze, bo kierowca powinien sprawdzać nie tylko ogólną prognozę pogody, ale też realne przemieszczanie się komórek burzowych.

Monitor burzy nie przewidzi, czy piorun uderzy dokładnie w konkretny samochód. Może jednak pomóc ocenić, czy na trasie pojawią się intensywne opady, grad, wyładowania albo silny wiatr. Przed dłuższą jazdą warto sprawdzić radar opadów, mapę wyładowań i aktualne ostrzeżenia.

Dobrym przykładem jest oficjalna aplikacja IMGW Meteo, która udostępnia między innymi radar, warstwę wyładowań, ostrzeżenia oraz monitoring burz z informacją o odległości, kierunku i szacowanym czasie dotarcia: IMGW Meteo.

To praktyczne narzędzie, bo dla kierowcy często groźniejsza od samego pioruna jest nagła utrata widoczności albo zalana droga.

Co zrobić, gdy burza zastanie Cię w samochodzie?

Jeżeli podczas jazdy zaczyna się silna burza, nie próbuj za wszelką cenę uciekać przed chmurą. Lepiej spokojnie ograniczyć ryzyko.

Najpierw zwolnij i zwiększ odstęp od poprzedzającego pojazdu. W deszczu droga hamowania może się wydłużyć, a przy gwałtownej ulewie widoczność potrafi spaść w kilka sekund. Jeżeli warunki są bardzo trudne, zjedź w bezpieczne miejsce.

Nie zatrzymuj się pod samotnym drzewem, przy słupach energetycznych, pod dużymi banerami reklamowymi ani w miejscu, gdzie może spływać woda. Po zatrzymaniu zamknij szyby, zostań w środku i nie dotykaj metalowych elementów.

Jeżeli burza jest bezpośrednio nad Tobą, poczekaj. NOAA zaleca pozostanie w bezpiecznym schronieniu co najmniej 30 minut po ostatnim grzmocie: NOAA – Lightning Safety.

Co może uszkodzić się w samochodzie po burzy?

Nawet jeżeli piorun nie uderzy bezpośrednio w auto, silna burza może zostawić po sobie uszkodzenia. Najczęściej są to skutki gradu, gałęzi, wody, uderzenia w niewidoczną przeszkodę albo jazdy przez głęboką kałużę.

Po nawałnicy warto sprawdzić:

• lampy przednie i tylne,
• światła przeciwmgielne i DRL,
• lusterka,
• kamerę cofania i czujniki parkowania,
• opony i felgi,
• nadkola oraz osłony podwozia,
• zderzaki, kratki i elementy mocujące,
• hamulce,
• zawieszenie,
• komunikaty błędów na desce rozdzielczej.

Po bezpośrednim uderzeniu pioruna mogą dojść do tego uszkodzenia anteny, elektroniki, modułów sterujących, szyby, opon albo instalacji elektrycznej. National Lightning Safety Council wskazuje, że po trafieniu piorunem uszkodzeniu mogą ulec m.in. antena, układ elektryczny, tylna szyba i opony: Lightning and Cars.

Jeżeli po burzy pojawia się komunikat o awarii asystentów, czujników, kamery albo radaru, warto podejść do tematu podobnie jak po stłuczce lub demontażu zderzaka. Opisaliśmy to szerzej w poradniku: Błąd ACC po stłuczce lub wymianie zderzaka: radar niedostępny – co zrobić?.

Czy samochód elektryczny jest bardziej niebezpieczny podczas burzy?

Samochód elektryczny nie jest automatycznie bardziej narażony na uderzenie pioruna tylko dlatego, że ma akumulator trakcyjny. Zasada ochrony pasażerów nadal opiera się głównie na zamkniętej, przewodzącej konstrukcji nadwozia.

Różnica polega na tym, że w nowoczesnych samochodach — elektrycznych, hybrydowych i spalinowych — znajduje się dużo elektroniki. Dlatego po silnej burzy warto zwrócić uwagę na komunikaty błędów, działanie świateł, kamer, czujników, radarów, ładowania, systemów bezpieczeństwa i modułów sterujących.

Jeżeli auto działa normalnie, nie oznacza to jeszcze, że nie ma żadnych uszkodzeń. Czasem problem pojawia się dopiero po pewnym czasie, na przykład jako błąd systemów wspomagania, niedziałająca kamera albo problem z lampą LED.

Podsumowanie

Piorun może uderzyć w samochód, ale pasażerowie zamkniętego auta z metalowym dachem są zwykle dobrze chronieni. Ochrona nie wynika z gumowych opon, tylko z metalowej karoserii, która prowadzi prąd głównie po zewnętrznej części pojazdu.

Podczas burzy największym zagrożeniem dla kierowcy często nie jest sam piorun, ale warunki na drodze: ulewa, grad, wiatr, ograniczona widoczność i zalane odcinki. Dlatego przed trasą warto sprawdzić monitor burzy, radar burz i ostrzeżenia pogodowe.

Po silnej nawałnicy dobrze jest obejrzeć auto: lampy, opony, felgi, zderzaki, czujniki, kamery, hamulce i zawieszenie. Jeżeli coś zostało uszkodzone, w MPD Parts oferujemy oryginalne używane części, które można dobrać po modelu, numerze części, VIN albo zdjęciu podzespołu.

Zobacz również

• Błąd ACC po stłuczce lub wymianie zderzaka: radar niedostępny – co zrobić?
• Jak często zmieniać olej w samochodzie i dlaczego to jest takie ważne?

FAQ

Czy samochód przyciąga pioruny?

Nie w takim prostym sensie. Samochód może zostać trafiony, ale piorun nie wybiera auta dlatego, że ma elektronikę, opony albo metalową karoserię. Ryzyko zależy od warunków burzowych i otoczenia.

Czy opony chronią przed piorunem?

Nie. To popularny mit. Pasażerów chroni przede wszystkim metalowa konstrukcja auta, a nie gumowe opony.

Czy podczas burzy lepiej zostać w aucie?

Jeżeli jesteś w zamkniętym samochodzie z metalowym dachem, zwykle tak. Należy zamknąć szyby, nie dotykać metalowych elementów i przeczekać najbliższe wyładowania.

Co sprawdzić w aucie po burzy?

Najpierw światła, opony, felgi, lusterka, zderzaki, czujniki, kamery i komunikaty błędów. Po silnym uderzeniu lub przejechaniu przez głęboką wodę warto też sprawdzić hamulce, zawieszenie i elektronikę.

Czy monitor burzy pokazuje, gdzie uderzy piorun?

Nie z taką dokładnością. Monitor burzy i radar burz pomagają śledzić komórki burzowe, opady, wyładowania i ostrzeżenia, ale nie przewidują z pewnością uderzenia pioruna w konkretny samochód.